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  我國現(xiàn)行船用燃料油國家標準GB17411-2015是按照國際標準ISO8217執(zhí)行的，是強制性國家標準。根據我國國家標準規(guī)定，船用燃料油分為三類產品，一是餾分型船用燃料油，二是殘渣型船用燃料油，三是內河船用燃料油。

1、餾份型燃料油（船用輕油）根據質量差異，餾份型燃料油可以分為DMX(相當-10#輕柴油)、DMA(相當0#輕柴油)、DMB(相當5#輕柴油)、DMC(相當10#重柴油或20#重柴油)。 餾份型燃料油，多用作高速客輪、內河船舶、機帆船等小型船舶的主機，或者大型船舶輔機，油品指標相對較好，通常稱之為船用輕質燃料油，或者船用輕油（船用柴油）。

餾份型燃料油，還有MGO和MDO等不同的說法，都是柴油餾分，區(qū)別在于粘度不同。MGO是輕柴油，適用于高速柴油機；MDO是重柴油，適用于中速柴油機。

2、殘渣型燃料油（船用重油）根據質量和粘度，殘渣型燃料油分7個粘度檔、6個質量檔，共11個品種牌號，分別為：RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。

殘渣型船用燃料油，指標相對劣質（密度、粘度、機雜、灰分、硫含量等相對較大），主要用于低速柴油機，作為船舶推進動力，通常我們稱之為船用重質燃料油或船用重油。

殘渣型船用燃料油選用以粘度為主，具體選用時要考慮自身的加熱能力和發(fā)動機說明書對噴射粘度的具體要求。其中，180CST是內貿船用油市場上的主流產品。

3、內河船用燃料油內河船用燃料分為DMA（S10）和DMB（S10）兩個等級2019年1月1日起，全國供應符合國六標準的車用汽油和車用柴油，力爭重點區(qū)域提前供應。盡快實現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分船舶用油標準并軌。也就意味著，DMA如果要用于內河江船，就需要在硫含量上下大功夫了！對此，相關部門對GB17411-2015進行了相關修改。。明確內河船用燃料油應符合表3的性能指標要求，尤其是明確硫含量不大于10mg/kg,即10PPM。

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1、熱值：氧彈熱量計 XRY-1C

2、硫含量：X熒光油品硫試驗器 SYD-17040A

3、酸值：石油產品酸值試驗器SYD-264B